Não, o condomínio não pode proibir de forma genérica e imotivada. Pode negar ou condicionar a instalação quando a decisão está apoiada em estudo técnico de profissional habilitado, e a instalação feita fora do rito pode ter o uso suspenso até que esse estudo exista. Em Belo Horizonte já há decisão do Tribunal de Justiça de Minas Gerais nesse sentido, proferida em 19 de novembro de 2025, verificada por nós em 25 de julho de 2026 e sujeita a reconferência na fonte oficial. Em uma frase: a decisão que se sustenta é a que vem acompanhada de laudo técnico.
A pergunta chega quase sempre em formato de disputa. O morador afirma que a vaga é dele e que ninguém pode impedir. O síndico afirma que a rede é antiga e que não vai autorizar. Nenhuma das duas frases resolve, porque as duas são opinião sobre um fato que ninguém verificou: qual é a capacidade elétrica disponível no prédio e quanto dela o ponto pretendido consome no pico.
O que aparece nas decisões recentes que localizamos, em verificação feita em 25 de julho de 2026, é uma linha de raciocínio consistente, ainda sem uniformização nacional. A proibição genérica e imotivada é frágil, porque nega um direito sem apresentar razão verificável. A negativa fundamentada, ou o condicionamento a obras e a limites de potência, se sustenta melhor quando está apoiada em estudo técnico assinado por profissional habilitado. E a instalação feita fora do rito da convenção fica exposta a questionamento: nas decisões que localizamos houve suspensão do uso e, em outro caso, autorização de remoção, mesmo com o equipamento já em funcionamento há meses.
Isso reposiciona o debate. A pergunta deixa de ser quem tem mais razão na assembleia e passa a ser quem tem documento técnico na mão. Serve aos dois lados: o síndico que precisa fundamentar uma condição e o morador que precisa fundamentar o pedido usam a mesma ferramenta, que é o estudo de viabilidade elétrica com ART. O escopo de cada etapa desse estudo, da pré-viabilidade documental ao laudo de comissionamento, está descrito na página da vertical de recarga veicular em condomínio.
Em 19 de novembro de 2025, a 11ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça de Minas Gerais julgou o Agravo de Instrumento n. 1.0000.25.091973-5/001, em processo originário da Comarca de Belo Horizonte. O caso envolvia ponto de recarga instalado em área comum de condomínio, e o Tribunal determinou a suspensão do uso do ponto até que fossem realizados estudo técnico e parecer de segurança elétrica por profissional habilitado. Por se tratar de decisão em agravo de instrumento, ela resolve a questão naquele processo, não equivale a julgamento definitivo de mérito e não vincula outros casos. A informação corresponde à verificação que fizemos em 25 de julho de 2026 e deve ser reconferida na fonte oficial do Tribunal antes de ser usada como fundamento.
Preste atenção no que a decisão não fez. Ela não declarou que carregador de veículo elétrico é proibido em condomínio, nem que o condômino tem direito incondicional de instalar. Ela deslocou a controvérsia para o terreno em que ela pode ser decidida, que é o terreno técnico, e suspendeu o uso enquanto esse terreno estivesse vazio de prova.
A lição prática é direta. Quem instala primeiro e discute depois assume o risco de ficar com um equipamento parado e com a obrigação de produzir, sob pressão, a documentação que deveria ter vindo antes. Quem nega sem apresentar estudo entrega ao juiz uma decisão administrativa sem lastro, que fica exposta a revisão.
Decisões no mesmo sentido aparecem em outros tribunais, com o TJ-SP barrando instalação que não passou por assembleia e o TJ-PE concedendo liminar que autorizou a remoção de carregador instalado fora do rito da convenção. Até 25 de julho de 2026, data desta verificação, o Superior Tribunal de Justiça não havia se pronunciado sobre a matéria, de modo que não há uniformização nacional e o quadro pode mudar depois desta publicação.
Antes de discutir potência, é preciso saber o que é a vaga do ponto de vista registral, porque isso muda o rito. Há duas naturezas possíveis. A vaga pode ser unidade autônoma, com matrícula própria e fração ideal atribuída, ou pode ser área comum de uso exclusivo, sem matrícula própria, apenas vinculada ao apartamento como direito de uso.
Descobrir qual é o seu caso não se faz olhando a escritura de compra nem o contrato do imóvel. Faz-se solicitando a certidão de inteiro teor da matrícula no Registro de Imóveis competente. Se a vaga tiver matrícula própria, ela é unidade autônoma. Se aparecer apenas como vinculação descrita na matrícula do apartamento, ela é área comum de uso exclusivo, e a margem de decisão individual do condômino é menor.
Essa distinção não resolve tudo. Mesmo com a vaga qualificada como unidade autônoma, a instalação continua dependendo da rede do prédio, e é por isso que a discussão nunca é totalmente privada. A qualificação da vaga e o quórum aplicável devem ser definidos com apoio jurídico.
O Código Civil resolve esse ponto de forma expressa. O artigo 1.331, parágrafo 2, estabelece que a rede geral de distribuição de eletricidade do edifício é parte comum, ainda que a vaga seja de uso privativo. Não existe ponto de recarga que se alimente do nada: ele se conecta a um quadro, que se conecta a uma prumada, que se conecta ao padrão de entrada do condomínio. Todos esses elementos, do ramal de entrada até a distribuição interna, são estrutura coletiva.
Daí decorre a consequência prática que costuma surpreender o morador. Ainda que ele custeie tudo às suas expensas, ele está solicitando uso de um recurso comum e finito, que é a capacidade elétrica disponível do prédio. Por isso o pedido passa pelo condomínio, e por isso o Código Civil traz, no artigo 1.336, os deveres do condômino, e no artigo 1.341, os quóruns de obra, com obras voluptuárias exigindo dois terços e obras úteis exigindo maioria. Enquadrar a intervenção em uma dessas categorias é o que define o quórum aplicável, e essa qualificação deve ser feita com apoio jurídico.
Em consulta à base de legislação da Assembleia Legislativa de Minas Gerais realizada em 25 de julho de 2026, não localizamos lei estadual mineira que discipline especificamente a instalação de estação de recarga em condomínio. Registramos a informação como negativa datada, e não como afirmação de inexistência, porque bases de legislação são atualizadas continuamente e a verificação vale para a data da consulta.
O que existe e circula bastante em grupos de síndicos é a lei paulista. A Lei 18.403, de 18 de fevereiro de 2026, do Estado de São Paulo, assegura ao condômino instalar estação de recarga em vaga privativa às suas expensas, veda a proibição genérica e exige que a eventual negativa seja fundamentada em laudo técnico. É um texto útil para entender a direção do tema, mas ele não se aplica a Minas Gerais. Citá-lo em assembleia mineira como se fosse norma vigente aqui é erro comum e enfraquece quem o invoca. A referência à lei paulista corresponde à verificação feita em 25 de julho de 2026 e deve ser reconferida na fonte oficial antes de qualquer uso, porque leis estaduais são alteradas e regulamentadas ao longo do tempo.
No plano federal, o PL 158/2025 tramita na Câmara dos Deputados e propõe alterar a Lei 4.591/1964 para dispor sobre instalação de infraestrutura e de estação de recarga individual em unidades condominiais autônomas, com movimentação de relatoria registrada em 3 de julho de 2026, conforme verificamos em 25 de julho de 2026. Projeto em tramitação não cria obrigação enquanto não for aprovado, sancionado e publicado, e o andamento atual deve ser confirmado na página oficial da proposição antes de qualquer decisão.
Um esclarecimento que evita confusão recorrente: a Lei 14.300/2022 é o marco legal da geração distribuída e não regula recarga veicular. Ela não é fundamento nem para autorizar nem para negar um ponto de recarga.
Quando o juiz pede estudo técnico, o que ele espera é a aplicação do conjunto normativo que já existe e é bastante específico. A ABNT NBR 17019:2022, publicada em 11 de abril de 2022 e baseada na IEC 60364-7-722:2018, trata de instalações elétricas de baixa tensão para alimentação de veículos elétricos e é complementar à NBR 5410. Ela exige circuito exclusivo e dedicado por ponto, com proteções dedicadas, e admite, em área interna de edificação, apenas os modos de recarga 3 e 4, definidos na ABNT NBR IEC 61851-1:2021. A NBR 5410, edição de 2004 com versão corrigida em 2008, foi reconfirmada em 2014 e 2018 e está em revisão ampla desde 2023, com consulta nacional já realizada. As edições citadas neste parágrafo correspondem à verificação feita em julho de 2026 e devem ser conferidas no momento do projeto. Quem quiser o detalhamento norma a norma, com o que cada uma trata e o que ela não trata, encontra no artigo NBR 17019 em condomínio: o que a norma exige na prática.
No lado da concessionária, a norma do condomínio comum atendido em baixa tensão é a ND-5.2 da Cemig, revisão de março de 2026, que trata de edificações coletivas em rede de distribuição aérea. Ela exige comunicação prévia da estação de recarga em caso de conexão nova, aumento ou redução de carga, ou alteração do nível de tensão (item 4.10.1), submissão do aumento de carga à análise das modificações na rede e no padrão de entrada (item 4.8.1), e prevê suspensão do fornecimento por aumento de carga não autorizado (item 4.14.2). O item 4.10.2 veda a injeção de energia do veículo na rede de distribuição. A análise do projeto é condicionada a ART recolhida no CREA-MG, com envio pelo sistema APR Web e prazo de 30 dias corridos para a análise. Um erro frequente de mercado é citar a ND-5.3 como norma do condomínio: ela é de média tensão, revisão de setembro de 2023, e só alcança o prédio que tem subestação própria. As revisões indicadas correspondem à verificação feita em julho de 2026 e devem ser conferidas junto à Cemig na data do protocolo, porque norma de distribuidora é revisada periodicamente.
Na segurança contra incêndio em Minas, o quadro mudou em agosto de 2026. Até 25 de julho de 2026, data da nossa verificação anterior, a IT 30 vigente era a 2ª edição, aprovada pela Portaria n. 69, de 25 de agosto de 2022, que trata de subestações, painéis fotovoltaicos e grupos geradores, e não de veículo elétrico. Veio então a Portaria n. 84, de 14 de agosto de 2026, publicada no Diário Oficial de Minas Gerais n. 158, que aprovou a 3ª edição da IT 30, a edição que passa a tratar de SAVE, o sistema de alimentação de veículos elétricos. A portaria fixa entrada em vigor 60 dias após a publicação, contagem que leva a 13 de outubro de 2026. A leitura correta hoje é essa: a norma existe e está publicada, e ainda não é exigível. Enquanto a nova edição não entrar em vigor, a IT 30 aplicável segue sendo a 2ª edição, que não trata do assunto. A edificação com PSCIP aprovado até a data de início da vigência da 3ª edição da IT 30, bem como aquela que já tenha AVCB ou CLCB, ganha o prazo de um ano contado da entrada em vigor, contagem que leva a 13 de outubro de 2027, para se adequar. Verificação feita em 22 de agosto de 2026.
Para o condomínio, três efeitos práticos importam. O primeiro é que a norma passa a exigir projeto elétrico único de toda a edificação, com estudo de carga global, antes de qualquer instalação, mesmo quando existe um único morador interessado, conforme o item 8.2.1.1. Existindo esse projeto, cada interessado pode executar a sua instalação de forma isolada, desde que dentro dos limites nele definidos. O segundo é que a mesma portaria alterou a IT 01 e a IT 03: na edificação com PSCIP aprovado até a data de início da vigência da 3ª edição da IT 30, bem como naquela que já tenha AVCB ou CLCB, a inclusão do SAVE não obriga modificação do PSCIP e pode entrar por atualização de dados cadastrais, com o memorial do SAVE e o laudo de conformidade das estações, ou por substituição do PSCIP, a critério do proprietário, caso em que o memorial vai na aprovação e o laudo no pedido de vistoria. Os dois documentos não são alternativas entre si, e a IT 01 abre uma exceção: no acréscimo de novo SAVE, pode ser apresentado apenas o laudo de conformidade, desde que não seja necessário executar novo projeto elétrico único da edificação. A dispensa de modificação do PSCIP também não é definitiva: havendo modificação do PSCIP por qualquer outro motivo, o SAVE terá de ser contemplado em projeto. O terceiro é o item 9.4, que diz de forma expressa que o dimensionamento dos componentes elétricos não é objeto de fiscalização do CBMMG e que a responsabilidade é integral do responsável técnico. Análise do Corpo de Bombeiros não é atestado de que o prédio aguenta a carga, e isso reforça o estudo de capacidade em vez de dispensá-lo.
Duas leituras erradas circulam hoje, e as duas atrapalham a decisão do síndico. Dizer que em Minas não existe instrução técnica estadual sobre carregador ficou desatualizado: a Diretriz sobre garagens e sistemas de alimentação de veículos elétricos, aprovada pela Portaria n. 029/LIGABOM/2025, de 25 de agosto de 2025, do Conselho Nacional de Comandantes-Gerais, segue como referência nacional, e Minas passou a ter norma própria sobre o tema com a 3ª edição da IT 30. Dizer que essa 3ª edição já está valendo também está errado, porque a vigência só começa 60 dias depois da publicação. Até lá, a garagem segue sujeita às exigências gerais da sua classificação de ocupação, e a IT 01 exige modificação do PSCIP quando a alteração compromete sistemas aprovados. Registre-se ainda que o parágrafo único do art. 6º da Portaria n. 84 informa que os estudos sobre o tema continuam e que atender à 3ª edição da IT 30 não afasta exigências complementares decorrentes de atualizações normativas futuras. Nenhum projeto compra conformidade permanente sobre esse risco.
Sobre responsabilidade profissional, a Lei 6.496/1977, que institui a ART, sujeita a registro todo contrato, escrito ou verbal, de obra ou serviço de engenharia. A nota técnica conjunta do Confea com o Crea-SP, de outubro de 2025, sobre pontos de recarga em edificações, define o engenheiro eletricista como responsável técnico central e coordenador, do estudo de viabilidade até a manutenção. Instalação sem ART não é apenas irregular perante o conselho: ela deixa o condomínio exatamente sem o documento que a decisão judicial mineira exigiu. A NR-10, por sua vez, teve nova redação aprovada pela Portaria MTE n. 737, de 29 de maio de 2026, com vigência a partir de 1 de junho de 2027, prazo que interessa a quem planeja manutenção e operação da instalação daqui para a frente. As referências citadas neste parágrafo têm data e estão sujeitas a alteração, de modo que a vigência deve ser confirmada nas fontes oficiais do Confea, do Crea-MG e do Ministério do Trabalho e Emprego antes de serem usadas como fundamento.
A lista a seguir funciona como filtro de entrada e pode ser encaminhada ao grupo do condomínio. Os itens foram escritos para serem conferidos na leitura do documento entregue pelo proponente, sem exigir conhecimento elétrico prévio para identificar o que está faltando.
Se a proposta que chegou não cobre esses pontos, ela ainda não é um projeto, é um orçamento de equipamento. Orçamento de equipamento não sustenta nem uma autorização nem uma negativa em assembleia.
As duas decisões possíveis, autorizar e negar, produzem risco quando são tomadas sem base técnica, e por motivos diferentes. Negar sem fundamento técnico expõe a decisão administrativa a revisão. A negativa genérica não responde à única pergunta relevante, que é se existe capacidade disponível, e por isso não protege o condomínio. Ela ainda produz um efeito colateral concreto: empurra o morador para a instalação clandestina, feita por prestador não identificado, sem projeto e sem conhecimento da administração. É a configuração menos desejável, porque o prédio passa a conviver com uma carga que ninguém conhece e ninguém documentou.
Autorizar sem estudo cria o problema espelhado. O condomínio admite uma carga cuja compatibilidade com a rede não foi verificada e, ao fazê-lo, estabelece precedente para todos os pedidos seguintes. Convém dizer com precisão o que acontece quando ocorre um evento envolvendo a instalação: não existe regra automática que atribua a responsabilidade a uma única parte. A apuração é feita caso a caso, em geral por perícia que investiga a origem do evento, e pode alcançar o condômino, o síndico, o condomínio ou o instalador, conforme o que a apuração concluir. O que a documentação técnica faz é preservar o registro do que foi verificado, por quem, em que data e sob qual responsabilidade técnica, e é justamente isso que falta quando a autorização foi verbal.
Três observações técnicas explicam por que o achismo falha nos dois sentidos. A primeira é a assimetria do documental: um projeto elétrico antigo que reprova a carga pretendida é conclusivo e encerra o assunto, enquanto o mesmo projeto aprovando é inconclusivo, porque a carga real do prédio cresceu desde a construção, com ar-condicionado, chuveiros de maior potência e equipamentos que não existiam à época. É exatamente nessa segunda hipótese que a medição em campo se justifica. A segunda é a diferença entre kWh e kW: a fatura mede energia acumulada, a viabilidade pergunta sobre potência de pico, e em tarifa convencional não há demanda medida, de modo que estimar viabilidade pela conta de luz erra. Elevador e bomba d'água, por exemplo, têm assinatura de partida elevada que a conta mensal não mostra. A terceira é a escala: o problema quase nunca é o primeiro ponto, que costuma caber, e sim a soma dos pontos ao longo dos anos, que é o que estoura a capacidade instalada.
A verificação séria tem duas portas de entrada. A primeira é a pré-viabilidade documental, que consiste em analisar o projeto elétrico original, o padrão de entrada e o histórico de faturas para identificar se já existe reprovação evidente. Quando o documental reprova, o processo termina ali, com economia para todo mundo, e a discussão migra de autorização para obra de reforço.
Quando o documental não reprova, ele também não aprova: apenas indica que a resposta depende do comportamento real da instalação hoje. Aí entra a campanha de medição. Um registrador de grandezas é instalado na entrada geral e permanece sete dias, com duas visitas, uma para instalar e outra para retirar, sem corte de energia do prédio, em um ciclo total de cerca de duas semanas. Como o custo principal é a locação do registrador pelo período, a janela é fixa, e dentro dela cabem pontos adicionais de medição sem acréscimo, o que permite avaliar também um quadro secundário ou a prumada de uma torre específica na mesma passagem. A sequência completa, etapa por etapa, está descrita em recarga veicular em condomínio.
Com o resultado em mãos, o condomínio deixa de discutir impressões. Ele passa a ter um valor de potência disponível, um limite de quantos pontos cabem antes do reforço, e um documento assinado que sustenta tanto a autorização quanto a negativa, com a mesma força. Era essa peça que faltava no caso julgado pela 11ª Câmara Cível do TJMG, e é ela que permite encerrar a discussão dentro do próprio condomínio, com critério verificável no lugar de opinião.
Não de forma genérica e imotivada: uma vedação sem motivação técnica é frágil. O que a jurisprudência recente tem valorizado é a existência de estudo técnico e parecer de segurança elétrica por profissional habilitado, como ocorreu no Agravo de Instrumento n. 1.0000.25.091973-5/001 do TJMG, julgado em 19 de novembro de 2025 pela 11ª Câmara Cível, em processo da Comarca de Belo Horizonte, em que o Tribunal determinou a suspensão do uso de um ponto instalado em área comum até que esses documentos fossem produzidos. Trata-se de decisão em agravo de instrumento, que resolve a questão naquele processo e não equivale a julgamento definitivo de mérito, verificada por nós em 25 de julho de 2026 e sujeita a reconferência na fonte oficial do Tribunal. O caminho seguro para o síndico não é proibir por texto, é regulamentar por critério técnico verificável. Este texto é informativo e não substitui parecer jurídico.
Em regra o assunto passa pelo condomínio, porque a rede elétrica do prédio é parte comum mesmo quando a vaga é privativa. A resposta completa depende de duas coisas: da natureza da vaga e do ponto de onde sai a energia. A vaga pode ser unidade autônoma, com matrícula própria e fração ideal, ou área comum de uso exclusivo vinculada ao apartamento, e isso se descobre na certidão de inteiro teor da matrícula no Registro de Imóveis. Mesmo na hipótese mais favorável ao condômino, o Código Civil, no artigo 1.331, parágrafo 2, diz que a rede geral de distribuição de eletricidade do prédio é parte comum. Como qualquer ponto de recarga se apoia nessa rede, o assunto entra na esfera coletiva, e o rito previsto na convenção do seu condomínio precisa ser verificado caso a caso. A qualificação da vaga e o quórum aplicável devem ser definidos com apoio jurídico. Este texto é informativo e não substitui parecer jurídico.
Sim, sempre que houver conexão nova, aumento ou redução de carga, ou alteração do nível de tensão. A ND-5.2 da Cemig, que trata do fornecimento em tensão secundária para edificações coletivas, em sua revisão de março de 2026, prevê essa comunicação prévia no item 4.10.1, e no item 4.8.1 prevê que o aumento de carga seja submetido à análise. O item 4.14.2 prevê suspensão do fornecimento em caso de aumento de carga não autorizado, e o item 4.10.2 veda a injeção de energia do veículo na rede de distribuição. A análise do projeto é condicionada a ART recolhida no CREA-MG, com envio pelo sistema APR Web e prazo de 30 dias corridos para a análise. A revisão indicada é a que verificamos em julho de 2026 e, por se tratar de norma sujeita a revisão periódica, confirme a edição vigente junto à concessionária antes de protocolar.
Vai exigir, com data marcada, e hoje ainda não exige. A Portaria n. 84, de 14 de agosto de 2026, aprovou a 3ª edição da IT 30, a edição que passa a tratar de SAVE, o sistema de alimentação de veículos elétricos. Ela entra em vigor 60 dias depois da publicação, contagem que leva a 13 de outubro de 2026. A edificação com PSCIP aprovado até a data de início dessa vigência, bem como aquela que já tenha AVCB ou CLCB, tem um ano contado da entrada em vigor, contagem que leva a 13 de outubro de 2027, para se adequar. O efeito prático maior é a exigência de projeto elétrico único de toda a edificação, com estudo de carga global, antes de qualquer instalação, mesmo quando existe um único morador interessado. Em edificação com PSCIP aprovado até a data de início da vigência, ou que já tenha AVCB ou CLCB, a inclusão do SAVE pode entrar por atualização de dados cadastrais, com memorial do SAVE e laudo de conformidade das estações, ou por substituição do PSCIP, a critério do proprietário. No acréscimo de um novo SAVE, a IT 01 admite apresentar só o laudo, desde que não seja preciso refazer o projeto elétrico único. E o item 9.4 registra que o dimensionamento dos componentes elétricos não é objeto de fiscalização do CBMMG, permanecendo de responsabilidade integral do responsável técnico. Situação verificada em 22 de agosto de 2026, e o parágrafo único do art. 6º da própria portaria informa que os estudos sobre o tema continuam.
Em Minas Gerais não localizamos lei estadual sobre o tema, em consulta à base de legislação da Assembleia Legislativa realizada em 25 de julho de 2026. O Estado de São Paulo tem a Lei 18.403, de 18 de fevereiro de 2026, que assegura ao condômino instalar estação de recarga em vaga privativa às suas expensas, veda a proibição genérica e exige que a negativa seja fundamentada em laudo técnico, mas essa lei não se aplica a Minas Gerais. No plano federal, o PL 158/2025 tramita na Câmara dos Deputados, com movimentação de relatoria em 3 de julho de 2026, e projeto em tramitação não gera obrigação enquanto não for aprovado e publicado. Todas essas informações correspondem à verificação feita em 25 de julho de 2026 e devem ser reconferidas nas fontes oficiais antes de qualquer decisão.
Não com segurança. A fatura mede energia consumida, em kWh, e a pergunta de viabilidade é sobre potência de pico, em kW. Em tarifa convencional não há demanda medida, então a conta não informa o pico. Cargas como elevador e bomba d'água têm assinatura de partida elevada, que a conta mensal não revela. Por isso a verificação séria passa por medição em campo com registrador de grandezas na entrada geral, e não por estimativa a partir da fatura.
O ciclo típico é de cerca de duas semanas. A janela de medição é fixa em sete dias, com registrador de grandezas instalado na entrada geral, duas visitas, uma para instalar e outra para retirar, e sem corte de energia do prédio. Como o custo principal é a locação do registrador pelo período, dentro da mesma janela cabem mais pontos de medição sem acréscimo, o que é útil quando o condomínio quer avaliar também um quadro secundário ou a prumada de uma torre específica.
A instalação feita fora do rito fica exposta a suspensão de uso ou a pedido de remoção. Foi o que ocorreu no caso mineiro citado acima, em que o Tribunal determinou a suspensão do uso até a produção de estudo técnico e parecer de segurança elétrica, e em outros estados houve decisões no mesmo sentido, com o TJ-SP barrando instalação que não passou por assembleia e o TJ-PE concedendo liminar que autorizou a remoção de carregador instalado fora do rito da convenção. Até 25 de julho de 2026, data desta verificação, o Superior Tribunal de Justiça não havia se pronunciado sobre o tema, de modo que não há uniformização nacional e o quadro pode mudar depois desta publicação. O caminho de regularização passa por retrofit documental: levantar o que foi executado, verificar a capacidade e produzir projeto e ART.
Se você é síndico e precisa fundamentar uma condição, ou é morador e precisa fundamentar o pedido, o caminho é o mesmo: transformar a discussão em documento técnico. A EQUA Engenharia trabalha a vertical de recarga veicular em condomínio com pré-viabilidade documental, campanha de medição na entrada geral, projeto elétrico com ART assinada por engenheiro eletricista registrado no CREA, laudo de comissionamento e coordenação da assembleia. Não executamos obra elétrica, não fornecemos wallbox e não operamos cobrança por uso, o que mantém o diagnóstico livre de interesse na venda do equipamento. A página da vertical, em www.equaengenharia.com/recarga-veicular.html, reúne o escopo de cada etapa e o que é entregue em cada uma. Para uma conversa objetiva sobre o seu caso, o WhatsApp é (31) 98439-6086. Coordenação técnica: Eng. Humberto Lopes, CREA-MG 228.715, engenheiro civil, mais de 15 anos de experiência em engenharia. Este artigo é informativo, não substitui parecer jurídico nem consulta formal à distribuidora e ao Corpo de Bombeiros.
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